上海物流公司享受到了科技帶來(lái)的驚喜改變

發(fā)布于:2017/3/8  來(lái)源：http://m.critish.cn/  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海物流公司京東成立X事業(yè)部，聚焦無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)等技術(shù)的研發(fā)。無(wú)人技術(shù)對(duì)“京東物流”帶來(lái)了哪些改變?
第一，農(nóng)村電商和偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送的最后一公里。中國(guó)有非常多的農(nóng)村，京東大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，農(nóng)村電商用戶數(shù)量近年來(lái)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，但農(nóng)村電商最后一公里的配送是比較難解決的問(wèn)題。農(nóng)村的道路不好，很多地區(qū)進(jìn)車(chē)難、行駛危險(xiǎn)系數(shù)高。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，京東自主研發(fā)了配送無(wú)人機(jī)，來(lái)解決農(nóng)村電商最后一公里的配送。今年雙11京東無(wú)人機(jī)在宿遷、西安、北京等多地已同時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。
第二，大城市配送的最后一公里。過(guò)去物流配送都是由配送小哥來(lái)完成，隨著訂單量的增加，業(yè)務(wù)發(fā)展僅靠配送小哥，時(shí)間和人力都很難實(shí)現(xiàn)價(jià)值匹配，京東希望通過(guò)無(wú)人配送車(chē)來(lái)分擔(dān)一部分配送的壓力，解決城市最后一公里配送問(wèn)題。今年雙11期間，在北京的一些區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人配送車(chē)的配送，有很多消費(fèi)者提前享受到了科技帶來(lái)的驚喜改變。
第三，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人解放人力。搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車(chē)、分揀機(jī)器人、六軸機(jī)器人等一系列物流機(jī)器人辛勤地工作在無(wú)人倉(cāng)中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場(chǎng)景。環(huán)環(huán)相扣的機(jī)器人配合作業(yè)，使得倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)密度、搬運(yùn)的速度、撿選的精度有大幅度提升。京東目前“無(wú)人倉(cāng)”的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的10倍以上，上海物流公司并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5-6倍。
京東對(duì)未來(lái)以智能技術(shù)為核心的物流場(chǎng)景設(shè)想是，在庫(kù)房中，AGV、六軸機(jī)器人、穿梭車(chē)、揀選等機(jī)器人組成了高效率的機(jī)器人軍團(tuán)，迅速完成商品的入庫(kù)、揀選和分揀，并將貨物傳輸至京東無(wú)人傳站車(chē)。這種自動(dòng)駕駛的大型貨車(chē)不僅可以把自動(dòng)分揀后的商品送到無(wú)人配送站，而且自身也是移動(dòng)配送站，可以攜帶無(wú)人機(jī)和無(wú)人配送車(chē)，在離目的地最近的干道上釋放它們，迅速完成配送。甚至，未來(lái)消費(fèi)者購(gòu)物都不需要留送貨地址，客戶購(gòu)買(mǎi)一個(gè)產(chǎn)品之后從A地到B地，或者又到C地，在不斷移動(dòng)的狀態(tài)下，無(wú)人車(chē)也能夠通過(guò)人工智能準(zhǔn)確獲知用戶軌跡，完成移動(dòng)配送。
據(jù)介紹，京東無(wú)人倉(cāng)的存儲(chǔ)效率已是傳統(tǒng)貨架存儲(chǔ)效率的10倍以上，機(jī)器人揀選速度相當(dāng)于人工的5~6倍;無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等配送機(jī)器相繼亮相。
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