上海物流公司互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用

發(fā)布于:2017/2/15  來(lái)源：http://m.critish.cn/  點(diǎn)擊次數(shù)：

發(fā)力智慧物流的不僅是在生活資料運(yùn)輸端，也在生產(chǎn)資料運(yùn)輸端。據(jù)提供“東方之星”最后影像的江蘇物潤(rùn)船聯(lián)股份有限公司董事長(zhǎng)朱光輝介紹，通過(guò)整合江蘇省交通廳、江蘇省經(jīng)信委指導(dǎo)，公司開(kāi)發(fā)建設(shè)的“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)公共信息與交易平臺(tái)”，可實(shí)現(xiàn)水路、鐵路、公路、港口等運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的信息發(fā)布、運(yùn)力在線(xiàn)交易、物流路線(xiàn)優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)解決方案等功能。
“重慶一家鋼鐵公司海港入江，運(yùn)送160萬(wàn)噸的煤炭礦石，上海物流公司通過(guò)我們將6000多條船進(jìn)行合理化資源匹配，走上游可節(jié)省30元一噸，走下游可節(jié)省15元一噸；5萬(wàn)噸的山西大同的煤運(yùn)到湖北黃石，通過(guò)優(yōu)化鐵運(yùn)、海運(yùn)及江運(yùn)，可節(jié)省15％的成本。”朱光輝說(shuō)，在當(dāng)前實(shí)體經(jīng)濟(jì)不振的情況下，為企業(yè)降本增效。
智慧化助力物流升級(jí)
記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流商業(yè)模式和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備已難以支撐現(xiàn)代物流的高速發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用，物流已進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)和共享經(jīng)濟(jì)為代表的信息化新階段，智慧化已從倉(cāng)儲(chǔ)、平臺(tái)延伸到供應(yīng)鏈。
記者在江蘇海瀾之家的倉(cāng)儲(chǔ)基地看到，高10多米的自動(dòng)化“立體庫(kù)”上海物流公司堆滿(mǎn)各式服裝產(chǎn)品且全部實(shí)現(xiàn)了集成物流系統(tǒng)“貨物發(fā)送到人”的揀貨倉(cāng)儲(chǔ)模式，原來(lái)花24小時(shí)處理的配貨量，現(xiàn)在只需8小時(shí)，存儲(chǔ)量是原來(lái)“平層庫(kù)房”的7倍，人力成本節(jié)省60％。
在太倉(cāng)耐克物流中心，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)化傳輸及識(shí)別碼掃描，實(shí)施分揀打包，倉(cāng)庫(kù)已基本實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化。在一些存放包裹及生活資料的倉(cāng)庫(kù)，不少市場(chǎng)主體對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)施改造升級(jí)，提高其運(yùn)作功效。
除了倉(cāng)儲(chǔ)智慧化水平不斷提高，平臺(tái)的信息化正在優(yōu)化物流全流程。朱光輝說(shuō)，長(zhǎng)江上近20萬(wàn)條運(yùn)輸船通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段實(shí)現(xiàn)交易線(xiàn)上化、運(yùn)維數(shù)據(jù)化、運(yùn)輸場(chǎng)景化及監(jiān)管可追溯。央企中儲(chǔ)股份全力打造的中儲(chǔ)智運(yùn)公路電子交易平臺(tái)，2016年上線(xiàn)后交易額迅速飆升，已累計(jì)達(dá)5.49億元，開(kāi)發(fā)貨主客戶(hù)1500余家，運(yùn)費(fèi)普降20％左右。http://m.critish.cn/